Kadim Dostlar ™ Forum: Motor Hakkında Her Sorunun Cevabı | Video Anlatım mevcut - Kadim Dostlar ™ Forum

İçeriğe atla

Yalnızca 1 dakikanızı ayırıp sitemize üye olduğunuzda, içinde daha az reklam bulunan temamızı kullanabilirsiniz ...

Aradığınız konuya ulaşamadınız mı ? Problem değil, arama Özelliğimizi Kullanabilirsiniz
GoogleKadim Dostlar Özel Arama
Facebook Sayfamıza Üye Olabilir ve Güncel Site İçeriğinden Kolayca Haberdar olabilirsiniz
Sitemize reklam vererek, sitelerinizi veya ürünlerinizi tanıtabilirsiniz
-------------------
Kurumsal Çözümler Uzmanı Erkan Okur
İnformatik: Mühendislik ve PLM Çözümleri



Tek sayfa
  • Yeni bir konu açamazsınız
  • Bu konuya cevap yazamazsınız

Motor Hakkında Her Sorunun Cevabı | Video Anlatım mevcut Konuyu Oyla: -----

#1
Kullanıcı çevrimdışı   patriot34 

  • KD ™ Dost
  • Grup: Kadim Dost
  • Mesaj sayısı: 2.836
  • Kayıt tarihi: 05-Mayıs 08
  • Gender:Male
  • Location:iSTANBUL
Forum İtibarı: 3
Henüz Tanınmıyor



İçeriği Arkadaşlarınla Paylaş

Motor Hakkında Her Sorunun Cevabı

MOTOR YÜKSEK DEVİRDE TEKLİYOR


1- Motor üzerindeki bujiler sıcaktır. Daha soğuk tipteki bir bujiyle değiştirilir. Ancak normal bir bujinin ısı yalıtkanlığı ve fena bir buji contayı sebebiyle de çok ısınabileceğini akıldan çıkarmamak gerekir.
2- Platin aralıkları çok açıktır.
3- Platin kolları eğilmiş veya sıkışmıştır.
4- Platin yayı gerilimi zayıflamıştır.
5- Supaplar sıkışmıştır.
6- Supap yayları supapları kapamayacak kadar zayıflamıştır, yahut kırılmıştır.
7- Ara sıra karbüratöre gelen yakıt miktarı azalıp çoğaldığı için karışım zaman zaman yanmayacak kadar fakirleşmektedir.
8- Yakıt donanımında kısmi (motoru tamamen durdurmayacak kadar) buhar tamponu meydana gelmiştir.
9- Ateşleme kıvılcımı zayıftır.
10- Egzoz manifoldu kurumla tıkanmıştır.
11- Egzoz manifoldunda, susturucuda ve egzoz borusunda gaz çıkışını güçleştiren bir tıkanıklık vardır.
12- Ateşleme zaman ayan bozuktur.
13- Distribütörde ağırlıklı avans iyi çalışmıyor.
14- Emme manifoldu ısıtıcısı kapalı olarak sıkışmıştır.
15- Karbüratör hava filtresi kirlidir.
16- Jikle kelebeği tam olarak açılmıyor.
17- Gaz kelebeği, mili üzerinde gevşemiştir.
18- Yakıt pompasının çalışması yetersizdir.
19- Silindirlerde kızgın noktalar erken ateşlemeye sebep olmaktadır.
20- Supap zaman ayarı bozuktur.


MOTOR ZOR ÇALIŞIYOR

Motor sıcakken:

Motor sıcak olduğu zaman güç çalışıyorsa, umumiyetle arıza sebebi yakıt sisteminin boğulmaya sebep olmasından ileri gelir. Bu arızalar; “MOTOR NİÇİN ÇALIŞMIYOR” kısmında izah edilen sebeplerden ileri gelir. Seyrek de olsa ateşleme bobini bazı hallerde ısındığı zaman ateşlemenin bozulmasına sebep olabilir.

Motor soğukken:

Motorun soğukken zor çalışması: “MOTOR NİÇİN ÇALIŞMIYOR” bölümünde belirtilen sebeplerden ileri gelebileceği gibi ayrıca aşağıda görülecek sebeplerden de ileri gelebilir.

1- Jikle kelebeği iyice kapanmıyor, jikle ayarı yapılır.
2- Benzin içinde gaz yağı, su vardır. Yahut depoda buzlanma vardır.
3- Yakıt pompası filtresinde buzlanma vardır, sıcak suyla eritilir.
4- Yakıt borularında buzlanma vardır.
5-Marş motoru yavaş çeviriyor;
a) Sıfırın altındaki sıcaklıklarda motor yağı çok kalınlaşmıştır,
b-)Akü zayıftır. Fazla soğuk havalarda akünün zayıflığı iyice kendini gösterir.
6- Uzak bir ihtimal de olsa su pompası içindeki suyun donmasıyla pompa rotoru sıkışabileceğinden gergin bulunan kayış motorun dönüşünü geciktirmektedir.


Buhar Tamponu:

Benzinin depodan karbüratörde, fıskiyeye gelinceye kadar, geçtiği yerlerde, buharlaşmasıyla boşlukların yahut kabarcıkların meydana gelmesi halidir. Yakıt pompasının, boruların ve karbüratörün fazla ısınmasıyla benzin içeride buharlaşarak boşluklar meydana getirecektir. Benzin uçuculuğunun çok olması, buhar tamponunun çoğalmasına sebep olur. Ayrıca, hava sıcaklığının yüksek olması, otomobili fazla yük altında kullanmak, soğutma donanımının arızalı oluşu ve yükseklerde hava basıncının azalması buhar tamponunu arttıran sebeplerdendir.

Buhar tamponu aşırı değilse, motorun teklemesine ve sıcak olduğu zaman güç çalışmasına sebep olacaktır. Aşırı buhar tamponu; çalışmakta olan motoru durduracağı gibi, buhar tamponunun meydana geldiği kısım soğutularak içerdeki buhar yoğunlaştırılmadıkça motoru tekrar çalıştırılamayacak duruma da sokabilir.


Yakıt Kaynaması:

Yakıtın karbüratör içinde ısınarak kaynaması haline yakıt kaynaması denir. Bu olay buhar tamponunun karbüratördeki başlangıcıdır. Karışımın fakir veya zengin olmasına sebep olur.

Karışım fakir olduğunda motor gücünden kaybeder. Zengin olduğu zaman ise motora ilk hareketi vermek zorlaşır. Bazı karbüratörlere; bu muhtemel arızayı önlemek için buhar boşaltma supapı (anti-perköletör) denilen bir tertibat ilave edilmiştir. Gaz kelebeği bağlantılarıyla irtibatı olan bu tertibat, gaz kelebeği kapalı bulunduğu zaman açılarak, kaynama basıncının açık havaya kaçmasını sağlamaktadır.

Buhar boşalma supapı, öyle ayarlanmalıdır ki; gaz kelebeği kapalı iken açık bulunmak suretiyle karbüratördeki yakıt seviyesini muhafaza etsin ve gaz kelebeği açıldığı zaman kapansın.

Şayet buhar boşaltma supapı, gaz kelebeği kapalı iken çalışmayacak olursa, motor dururken, buhar basıncı karbüratörden yakıtı emme manifolduna taşırarak motorun boğulmasına sebep olmak suretiyle ilk hareketi güçleştirebilir.


SU KAÇAKLARI

Silindir kapağında:

1- Kapak saplamaları gevşektir.
2- Saplamaların paslı, kirli olması, kapağın sıkılmasına mani olmaktadır.
3- Kapak yüzünün düzgün olmaması, contanın iyi sıkılmamasına sebep olmaktadır.
4- Motorda suyun donması yahut aşırı ısınması kapağı çatlatmıştır.
5- Üstten supaplı motorlarda muhtemelen egzoz supabı yuvası çatlamış, su silindire ve kartere sızmaktadır.

Silindir gövdesinde su kaçağı:


1- Silindir blokunda saplama yüzleri kapağın sıkılmasına mani olacak şekilde arızalı veya kirlidir.
2- Blok yüzü contanın düzgün sıkışmasına mani olacak şekilde eğilmiştir.
3- Motorda suyun donmasından ve aşırı ısınmasından silindir bloku çatlamıştır.
4- L tipi motorlarda egzoz supap yuvası çatlamış olduğundan silindire ve kartere su sızmaktadır.
5- Silindir kapak cıvatası çok uzun olduğundun silindir bloku çatlamıştır.
6- Silindir su gömleği üzerindeki genleşme veya boru tapaları sızdırmaktadır.

Silindir kapak contasında su kaçağı:

1- Conta kirlenmiş, yıpranmış yahut kırılmıştır.
2- Silindir kapak cıvatalarının gevşek olması sebebiyle kapak contası gevşektir.
3- Kapakla silindir bloku arasında contasının sıkılmasına mani bir sebep vardır.

Su devridaim pompasında su kaçağı:

1- Pompa gevşektir.
2- Kapak contası bozuktur.
3- Pompanın hortumlara olan irtibatı iyi değildir.
4- Pompa gövdesi eğilmiş, bağlantı üzeri kirlenmiştir,
5- Conta yıpranmıştır.
6- Pompa keçesi yanlış takılmıştır.
7- Pompa mili eğilmiştir.
8- Pompanın yatak burçları yahut milin yatak yerleri aşınmıştır.

Radyatörde su kaçağı:

1- Donma yahut paslanma radyatörün kaçırmasına sebep olmuştur.
2- Radyatör araca gerektiği şekilde bağlanmadığı için delinmiştir.
3- Vantilatör radyatöre vurmaktadır.
4- Boşaltma tapası veya musluk kaçırıyor.
5- Radyatör üst bölmesindeki yön verme plakası çok eğilmiş olduğundan suyu taşırma borusundan dışarı akıtmaktadır.

Hortumlarda su kaçağı :

1- Hortum kelepçeleri gevşektir.
2- Hortumlar yerlerine iyi geçirilmemiştir.
3- Hortum boydan boya çürümüştür.

Isıtıcı: Otomobilin içine sıcak hava sağlayan ısıtıcı, radyatörle irtibatlı olduğundan onun bütün su irtibatları kontrol edilmeli ve sıkılmalıdır.


SUSTURUCUNUN KIZARMASI

Egzoz supabı silindir içinde yanma bitmeden açıldığı için yanma egzoz borusunda ve susturucu içinde tamamlanır. Bu yüzden egzoz borusu ve susturucu, motorun en sıcak parçalarındandır. Ancak, bu kısımlar bazen kızaracak kadar ısınırlar. Böyle hallerde bir tehlikeye sebebiyet vermemek için motoru bir müddet soğutmaya terk etmek en iyisidir. Egzoz borusu ve susturucunun kızarması daha ziyade karışım fakir olduğu zaman meydana gelir.

Uzun Zaman Bekletilmiş Bir Otomobilde Motorun Zor Çalışma Sebepleri:

1- Yakıt içinde bulunması lazım gelen uçuculuk derecesi yüksek maddeler beklemekle azalmış olacağından, ilk harekette tutulmayı sağlayacak karışımı meydana gelmemektedir, depoya taze benzin konur.
2- Akü boşalmıştır.
3- Motorun muhtelif parçaları paslanmış olabileceğinden sürtünme kuvveti çoğalmıştır ve marş motoru yeter hızda motoru çevirememektedir, motor revizyon edilmelidir.
4- Piston muhtemelen yağın mumlaşmasıyla sıkışmıştır.
5- Supaplar; kayıtları içinde mumlaşma sebebiyle açık vaziyette sıkışmıştır. Benzinle ısıtılarak çalışır duruma getirilir.
6- Motorun çalışmasında önemi büyük, küçük bir parça yağ filminin mumlaşması yahut bulunduğu yerde paslanması sebebiyle sıkışmış olabilir. Şamandıra iğnesi, platin gibi...
7- Burada adı geçen arızaların bir çoğu, sıcak, rutubetli, mutedil ve tuzlu sular yanında vuku bulur.


YAĞ BASINÇ KONTROL SUPABI YAĞ KAÇIRIYOR

1- Basınç kontrol supabının basınç ayarı düşüktür. (Yağ pompası üzerinde).
2- Basınç kontrol supabının yayı zayıflamış yahut kırılmıştır.
3- Supap yuvası aşınmış yahut eğilmiştir.
4- Plancır tip supabın yüzleri aşınmıştır.
5- Plancır tip supap açık olarak sıkışmıştır.
6- Bilya tip supap bozulmuştur.
7- Pompanın tahliye borusu yahut kanalında kaçak vardır


YAKIT DONANIMINDA ARIZA ARAMA

Sökülen bujide ıslaklık görülmediyse yakıt donanımı kontrol edilmelidir. Yakıt donanımının çabuk kontrolünü yapabilmek için karbüratör hava filtresi sökülerek karbüratörün üstünden içine bakılır. Bu anda gaz pedalına basılır. Basılma anında karbüratör içindeki fıskiyelerden benzin fışkırıp fışkırmadığına dikkat edilir. Benzin fışkırıyorsa kapış pompası çalışıyor ve karbüratörde benzin var demektir. Bundan sonra jikle kelebeğinin durumu kontrol edilir. Motor soğukken jiklenin kapalı olması lazımdır. Değilse motoru çalıştırmak için elle karbüratörün ağzı kapatılabilir ve kontak açık olduğu halde marşa basılır. Ancak motor çalışır çalışmaz karbüratörün ağzını kısmen açmalıdır. Aksi halde aşırı zengin karışımdan motor boğulur ve durur. Gaza basıldığında karbüratörde benzin görülmüyorsa, yakıt pompasından karbüratöre giden borunun ucu sökülür ve marşa basılır. Motor dönerken pompanın tazyikle benzini fışkırtması gerekir. Bu hal görülürse borunun karbüratör bağlantısı sökülür, boruya ve karbüratör benzin giriş deliğine hava tutulur. Pompa yakıt püskürtmüyorsa, pompanın giriş borusu sökülür. Ve boru ucundan üflenerek depoda kaynama sesi gelip gelmediği dinlenir. Ses geliyorsa boru açık, pompa arızalıdır. Pompa filtresi sökülür, içindeki pislikler ve süzgeçler temizlenir, mümkünse yenileriyle değiştirilir. Depodan gelen boru pompaya bağlıyken tekrar marşa basılır. Yakıt gelmiyorsa pompa yenisiyle değiştirilir. Varsa yeni diyafram takılır. Burada üzerinde durulabilecek çeşitli arızalara, ayrıca MOTOR NEDEN ÇALIŞMIYOR kısmında temas edilmiştir. Yukarıda anlatılanlarla arıza bulunamadıysa; aramaya, adı geçen kısımda anlatıldığı gibi devam edilir.

Videoları görmek için lütfen Giriş Yapın yada Üye Olun.



arkadaslar yabancı konusuyor ama anlasılıyor hareketler KARTEL hakkında
Videoları görmek için lütfen Giriş Yapın yada Üye Olun.



Videoları görmek için lütfen Giriş Yapın yada Üye Olun.




Videoları görmek için lütfen Giriş Yapın yada Üye Olun.




1 Kullanıcı bu konuyu okuyor
0 üye, 1 misafir ve 0 gizli üye



0


Tek sayfa
  • Yeni bir konu açamazsınız
  • Bu konuya cevap yazamazsınız


"Motor Hakkında Her Sorunun Cevabı | Video Anlatım mevcut" İçin Anahtar Kelimeler (Keywords)
Konuyu ziyaret eden ziyaretçilerimizin Google arama motorunda kullandıkları anahtar kelimeleri içermektedir.

motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (116), motosiklet resimli anlatım - Google'da Ara (84), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (65), Google (63), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (28), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (27), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (26), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (21), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (19), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (19), motorun parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (17), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (16), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (14), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (14), motorun parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (13), motorun parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (12), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (11), motor anlatımı video - Google'da Ara (11), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (11), motor anlatımı - Google\'da Ara (11), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (10), motorun parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (10), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (10), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (10), motorun parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (10), motorun parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (9), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (9), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (9), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (9), motor videolu ders anlatımı - Google'da Ara (8), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (8), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (8), motorun parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (8), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (8), motor parçaları anlatımı - Google'da Ara (7), motor anlatımı - Google'da Ara (7), motor videolu ders anlatımı - Google'da Ara (7), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (7), motor anlatımı video - Google'da Ara (7), motorun parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (6), motosiklet tamiri nasıl yapılır - Google'da Ara (6), motor anlatımı - Google'da Ara (6), motor parcaları video anlatım sesli - Google'da Ara (6), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (6), motor parçaları resimli anlatım - Google Search (6), motor anlatımı - Google'da Ara (6), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (6), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (6), Ana yönlerin hava durumunun anlatımını anlat - Google'da Ara (6), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (5), motor videolu ders anlatımı - Google'da Ara (5), motorun parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (5), motorsiklet tamiri video - Google'da Ara (5), motor videolu ders anlatımı - Google'da Ara (5), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (5), motosiklet ve ateşleme sistemleri - Google'da Ara (5), resimli motor dersleri - Google'da Ara (5), motor konu anlatımı video - Google'da Ara (5), motor anlatımı video - Google'da Ara (5), motor anlatımı video - Google'da Ara (5), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (5), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (5), motor anlatımı video - Google'da Ara (5), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (5), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (5), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (5), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (5), motor teknik bilgisi ve perçalar ve isimleri - Google'da Ara (5), motor parçaları video - Google'da Ara (4), videolu motor anlatım - Google'da Ara (4), motor anlatımı - Google\'da Ara (4), motorun parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (4), motorun parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (4), motorun parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (4), videolu motor anlatımı - Google'da Ara (4), motor anlatımı video - Google'da Ara (4), ehliyet vidolu alatim - Google'da Ara (4), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (4), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (4), motorsiklet tamiri detaylı anlatım videosu - Google'da Ara (4), görüntülü motor dersi - Google'da Ara (4), arabanın motoru sıcakken neden zor çalışır - Google'da Ara (4), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (4), motor anlatım videoları - Google'da Ara (4), motor konu anlatımı - Google'da Ara (4), Server Error (4), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (4), motor anlatımı video - Google'da Ara (4), motor parçaları video - Google'da Ara (4), motor bilgisi video - Google'da Ara (4), motor anlatımı - Google'da Ara (4), motor anlatımı - Google'da Ara (4), motor anlatımı - Google'da Ara (4), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (4), otomobil motorunun görsel durumu | blekko (3), motor parçaları resimli anlatım - Google'da Ara (3), resimli motor parçaları - Google'da Ara (3), sesli motor dersi anlatımı - Google'da Ara (3), motor anlatımı video - Google'da Ara (3), motor sesli video anlatım - Google'da Ara (3),

"Motor Hakkında Her Sorunun Cevabı | Video Anlatım mevcut " ile Benzer Konular
Kadim Dostlar ™ Video Ekleme Klavuzu
3 Yanıt - 2.839 Görüntülenme
Özürlü Sağlık Kurulu Raporu Hakkında Genelge
0 Yanıt - 17.893 Görüntülenme | Sağlık Kurulu Raporu Almak için Hastanelere Müracaat Eden Engellilerd
Ağva | Karadeniz Kıyısında Küçük Bir Cennet - Ağva Hakkında Geniş Bilgi
2 Yanıt - 1.969 Görüntülenme
Abidin Dino'nun Nazım'a Cevabı: Mutluluğun Resmi
3 Yanıt - 14.037 Görüntülenme
Manga - Anime Sanatı Nedir? | Japon Çizgi Filmlerine Ve Romanlarına Verilen İsim - Anime Kuralları - Anime'lerin Dünya Animasyonundaki Yeri - Anime Örnekleri - Anime Sanatı Hakkında Detaylı Bilgi
4 Yanıt - 5.965 Görüntülenme | Anime ile Manga arasındaki fark nedir?